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市面上的四轮驱动越野车性能都很卓越，但偏偏欠缺了真正的“野味”。新上路的2004 Jeep Wrangler不论在操控、驾驶，以及车身内外设计方方面面，都做到了原汁原味。
《充满越野气质》首先要说的是，Jeep并不是车子型号，而是车子品牌。所以我们经常将四轮驱动越野车笼统称为Jeep是不正确的。Jeep目前是戴姆勒克莱斯勒集团的其中一个品牌，也是获奖最多的四轮驱动车子。获奖的原因很多，但个人认为，Jeep原汁原味越野车感觉，那才是关键所在。
非常喜欢这辆2004年版的Jeep Wrangler，因为它并不像其他越野车，在新科技之下失去了原本的个性。相反的，车子从内到外，都保留了原版的越野味道，粗犷狂野，连开关车门都是很原始的用力。车门并没有辅助力，一开门就会顺势开到180度，车窗也没有电动操控，依然是过去式的手动转动，相信这是目前市场上少有的“原始”车门和车窗。也因为这样的设计，才将越野车的气质保留了下来。
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另外，测试的型号为软篷版，后座的软篷车顶能掀起，得靠人手将软篷的拉链拉开。虽然极为不便，但与车子的整体设计吻合，真正喜欢越野车的人绝对不会介意。车内音响系统也在如此极受局限的情况下得到最好的发挥，FM收音机看似古老，却同时是光碟机，声量音频都令人满意。
外型方面更不必多说。开过军队越野车的人都会熟悉Jeep Wrangler，野味十足的外型在本地路上其实非常招摇。
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秘诀在于看似古老的驾驶盘
《最Jeep的Jeep》正当你怀疑车内设计是否也一样“原始”之际，却有惊喜。基本上设计保留了原版模样，从座位的手动调整、驾驶盘、中央控制台，到排挡杆和手拉煞车制，和Jeep的其他型号如Grand Cherokee 以及Cherokee相比，都是最Jeep的Jeep。但2004年的Jeep Wrangler，怎么可能没有改进？事实上，这辆全新越野车有令人意想不到的出色性能，全都通过看似古老的驾驶盘发挥出来。
原来车子搭载了一台4升6汽缸的引擎，最大动力有142kW，最大扭力则达到令人惊叹的319Nm。在一般路面行驶时，即使车速超过100公里，也还是扎实平稳。虽然它不像是可高速行驶的车子，但最高时速仍可达到172公里，从静止到100公里的加速也只需要10.4秒。
Jeep Wrangler的Command-Trac四轮驱动系统尤其适合在湿滑和不结实的路面行驶，它的一大特色是车速不超过时速88公里，容许车子边行驶边将四轮驱动系统从抵档更换到高档而无须停下。
喜欢车子在路上的颠簸，不过分，充满越野味。车子的悬挂系统非常出色，多亏重量级的Quadra-Coil悬挂系统，这项Jeep专利的系统源自Grand Cherokee，强而有力，结实的车轴和灵活的弹簧尤其适合山路行驶，上下30度斜坡轻而易举，完全不是问题。另外，车底有50.8公分的距水空间，能够行驶在浅滩上。
车子唯一不好的地方，恐怕是从外面就可“扯开”的后座软篷，车内因此绝对不能够置放物品。另外，车子也没任何行李空间，非常可惜。买Jeep Wrangler的人，都会把它当成是休闲式的第二辆车，不太可能停放在公共停车场过夜，行李问题因此不成问题。
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