about Maverick 管家仔囉哩叭唆

雖然以製造跑車聞名於世的Porsche，現今有二分之一的產能是用以製造備受歡迎的運動休旅車Cayenne，而其所具有的高度實用性以及名門血統，也的確幫助這家德國車廠在銷售成績上屢創新高，更讓不少多金人士在能夠兼顧日常生活機能下，圓了擁有Porsche的美夢；儘管如此，在種種條件允許下，擁有一部來自Porsche的跑車，絕對還是不少人心目中的首選，而目前身為Porsche旗下入門跑車的Boxster，相信將是最容易替你圓夢的車款。

將時光回溯到十餘年前，1990年代初期的Porsche，由於產品線日益單薄，只靠911車系獨木難撐大廈，整體銷售量持續下滑，已讓公司不勝負荷，營運狀況不佳即將被併購的謠傳甚囂塵上，是Porsche廠史上的黑暗時代。面臨這樣的風雨飄搖，讓這間德國車廠非得要提出強而有力的解決之道，方能力挽狂瀾。

帶領Porsche起死回生

第一代的Boxster在1996年上市，成功帶領當時處於谷底的Porsche車廠，再次攀向高峰。

1993年的美國底特律車展，Boxster原型車在此初試啼聲；此時的原型車尚未置入引擎，實際的技術規格仍在草圖階段。純粹就外觀而言，這部極富特色的Roadster敞篷雙座車款可說是震撼車壇，獲得極為熱烈的迴響；只是原廠仍不敢掉以輕心，又再耗費兩年半的時間進行研發與測試，厚植產品實力，直至1996年隆重推出第一代Boxster。

Boxster車系駕馭性極佳的中置引擎後輪驅動車型配置，源自於50年代Porsche席捲全球各項賽事的550 Spyder，撘配Porsche當時首度採用的水冷式水平對臥六缸引擎，卻只需要當時911車系一半左右的售價，讓Boxster車系成功開發出自己的市場，創下極佳的銷售成績，更讓當時處於谷底的Porsche車廠，再次攀向高峰。

不斷與時俱進

2005年推出的第二代Boxster在動力單元雖然引擎排氣量維持在2.7與3.2升，但是最大馬力卻一舉大幅上揚至240與280匹，成為了Boxster車系上市以來的登峰造極之作。

雖然當時的輿論對Boxster無論是外型或是動態操控都讚不絕口，但是略小的動力輸出卻因此被突顯而成了缺憾，當然Porsche原廠也深知市場的殷殷期盼，於是在2000年為Boxster更換了一具擁有220匹最大馬力的2.7升新引擎，並且同步推出了動力上攻至252匹馬力的3.2升Boxster S性能版本，果然再次於車壇創下銷售佳績。而在2003年時，Porsche再次針對Boxster系列外觀修改的同時，同步進行了性能的提升：引擎基本規格不變，但馬力分別提升至228與260匹，這一版本持續暢銷至2005年第二代Boxster上市為止。第二代的Boxster在動力單元雖然引擎排氣量維持在2.7與3.2升，但是最大馬力卻一舉大幅上揚至240與280匹，成為了Boxster車系上市以來的登峰造極之作。

也正因為如此與時俱進的歷程，讓Boxster雖然身為Porsche車廠的入門產品，上市僅十年的他在地位上也沒有911車系來得傳奇與經典，但是卻能夠擁有與其相較絲毫不顯遜色的產品力；因此，當你正盯著螢幕上Boxster優美身影讚嘆的同時，何不就將入主他視為擁有人生第一部Porsche為目標，而努力吧！

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