about Maverick 管家仔囉哩叭唆

來自法國的多人座休旅車Peugeot 807，可說是PSA以及Fiat兩大集團合作開發的心血結晶，除了集結法國和義大利兩國在車輛設計上，許多別出心裁的巧思而引人注目外，更是第一部獲得Euro NCAP撞擊測試中5顆星最高評價的多人座休旅車款。

除了本地所引進的2.0升汽油車款外，Peugeot 807在歐陸還提供了2.0升和2.2升兩具柴油引擎的選擇，而原廠在近日針對2.0升柴油引擎車款進行升級，在動力輸出以及燃油經濟性，都有更為亮眼的表現；本地所販售的807車款雖還未有換裝柴油引擎的計畫，但最快在今年中，Peugeot旗下的柴油車款，就將有機會和國內消費者見面。

原廠在近日針對Peugeot 807 2.0柴油引擎車款進行升級，在動力輸出以及燃油經濟性，都有更為亮眼的表現

目前Peugeot 807在歐陸地區所販售的2.0升柴油車款，搭載了這家法國車廠所引以為傲的HDi引擎，110匹的最大馬力以及28公斤米的最大扭力，在經過原廠的調校之後，雖然還足堪擔負重任，但對於有多人乘載需求的807來說，卻不免有時顯得力有未逮。

全方位升級

有鑑於此，Peugeot原廠也特地針對這具引擎進行升級，最大馬力及扭力分別提升為120匹及31.1公斤米；在經過升級之後，8072.0 HDi車款0~100km/h加速的成績，由13.4秒進步到12.9秒，而最高極速也由原先的172km/h提升為177km/h，而除了在性能方面的提升外，新車在燃油經濟性以及廢氣排放部份，也分別都有更勝以往的表現，也為Peugeot 807在遭遇對手競爭時又多了幾分魅力。

2.0 HDi車款優先導入

搭載2.0升HDi柴油引擎車款，將是總代理協和國際規劃優先導入的選擇。

而在國內市場部分，Peugeot總代理協和國際在去年底的台北車展中，對於柴油車款的引進便表達了極高的意願，而如果一切順利的話，最快在今年中，國內的主流柴油乘用車市場，就將有機會見到來自法國的新面孔，提供消費者除了德系品牌外的選擇；雖然目前搭載2.0升HDi柴油引擎車款，將是總代理所規劃優先導入的選擇，不過807車系初期將不在引進名單之列，但相信在其他車系打下了穩固的基礎後，更能滿足多人乘載需求的807柴油車款，仍將有機會和國人見面。

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