about Maverick 管家仔囉哩叭唆

Ford在8月12日於加州舉行的Pebble Beach Concours d'Elegance中，發表Ford Shelby GR-1概念車。在這輛以全新上市Ford GT跑車的底盤所打造出的概念車上， Ford與Carroll Shelby合力展現出富美國情感純種跑車的性能特色，用 Ford GT的製造方式和2004年北美車展Shelby Cobra概念車的設計，結合賽車靈感與性能極致，為富與感情的超跑概念開啟新的一頁。
在美國赫赫有名的Shelby，是由著名車手Carroll Shelby所創，將其在賽道上成功的經驗轉移到車輛的改裝與性能產品的推出，使得一般消費者亦能享受極致的快感，是其在美國市場上成功的原因。而在Shelby長期的賽車生涯之中，Ford引擎一直是其所愛用的，亦讓其與Ford有著極為緊密的關係。在長達42年的合作關係，Shelby曾以Ford的產品打造出無數令人激賞的性能經典。而Ford近年來對於性能市場的重視，則讓Shelby再次與Ford攜手合作，以多年的經驗，參與市售車與概念車的開發，以為Ford品牌加入全新的性能因子。在2004年北美車展所推出的Ford Shelby Cobra概念車，是雙方合作的第1次試作，而這輛GR-1，則是正式合作的精心傑作，代表著雙方精采未來起點的里程碑。
以Ford GT超級跑車底盤為基礎所打造的GR-1，在工程結構則與GT有著極大的差異。GT以重現中置後驅的絕佳賽車化設定達到極佳的運動表現，而GR-1則是選擇美國性能車傳統的前置後驅設計，在整體的設計上，則加入了大量Cobra概念車的因子，使其展現出截然不同的風味。Ford Shelby GR-1與Cobra一樣，有著Shelby長年來的特色，在視覺上有著厚實的肌肉感的，毫不遮掩其外發的氣勢。後移的擋泥板讓車尾的曲線更加美麗，並襯脫出引擎蓋與水滴式車艙線條融合的完美。不管從那個角度，GR-1都顯靈出其運動靈活的感覺。向外鼓起突出的輪拱，使感觀上自然流露出像運動員味道。鑿刻出的車型讓所有的線段更完美的撘配，互相調合交織的線條融合出強而有力的外型。GR-1的前方，有個讓人印像深刻的超大進氣孔和提供引擎及碟煞散熱的分流板，引擎蓋上的散熱孔排出水箱熱氣，提供更好的散熱效果。
V10引擎毫不留情地讓引擎蓋突起，暗示其所擁有的不凡動力。這具排氣量高達6.4升的V10引擎，在Shelby的工程師精心調校之下，轉速可以直上7500轉。而最大馬力在6750轉時可以達到605匹的水準。由於只是概念車，原廠對於實際的性能表現並沒有清楚的陳述，但是以Ford GT原廠5.4升V8機械增壓引擎550匹可以在4秒破百、極速超過300公里的表現來看，Shelby GR-1的表現，自是令人期待。至於是否實作化進行市售，Ford仍在考量之中，但以近年來車市的習慣，只要消費者有強烈的回應，GR-1上市之路應該不遠！

在NFS6的動畫中，一台黑白色的Lamborghini警車出動，追緝公路賽車的畫面，不知道您是否還記得，現在如此夢幻的畫面將在現實中實現。Lamborghini Gallardo擁有V10的引擎，最高可爆發五百匹馬力，極速更可達190英里每小時，如今將披掛上警車的配色，置上警車燈，成為義大利警察打擊犯罪的利器。
這一台Gallardo的警車將為義大利交通警察所使用，配置在義大利南部的Salerno-Reggio Calabria 高速公路，當有緊急狀況時，Gallardo將隨時出動，車上配備有資訊及影像傳送設備，傳遞即時的交通資訊與意外處理情形。同時，Gallardo 還將配備義大利警方所使用的車牌辨識系統，可以隨時記錄下違規車輛的影像，並傳送至資料庫做比對。
除了打擊犯罪之外，Gallardo還有全套的醫療設備，除了可以全自動量測病人的血壓及心電圖，並能偵測血液中的含氧量及二氧化碳量。由於Gallardo性能良好，還將用於運送人體器官及血清。
Gallardo為四輪傳動設計，所以將不設限於晴天使用，在雨天同時能夠出勤，而且在冬天時，義大利警方也將換上倍耐力所出產的Sottozero雪胎，配合四輪傳動系統，一樣能執行任務。

不管車子的尺寸或是外型為何，只要加上Hummer的廠徽，就代表擁有傲視其他各廠家的越野性能。H3T毫無疑問的也具有這樣子的特質，一輛中尺寸的貨卡，融合了Hummer慣有的軍用血統，對於中型貨卡的市場無疑再添一員生力軍。而GM亦在北美國際車展中再次展出H3T，以與全球的買家再次接觸。
2004年LA車展時Hummer展出了H3T concept，該車款表達了車廠對於未來設計的走向，同時也鎖定那些渴望Hummer品牌和性能的狂熱份子，提供更小，亦有別於SUV的新選擇。對於這樣子具有歷史的廠牌而言，這也算的上是一大革新。
既然擁有Hummer的純正血統，H3T自然也具有令人驚異的越野能力。四輪驅動再加上51度的進場角和50度的離場角，面對各種艱難的地形，也難不倒它。這樣的性能，更代表了一種追求奔放自由越野精神的美式風格。
H3T是由GM的中型貨卡做為平台而研發出來，如後輪軸是沿用GM的大卡車，煞車系統則是從Alcon車款修改而來。馬力350匹扭力48.3 kgm的渦輪增壓引擎與GM的Vortec車款相同，3500毫升的五缸引擎搭配電子控制的四速變速箱，面對惡劣地形可說無往不利。之所以會捨棄六缸引擎而改用五缸引擎的緣故，主因是後者搭配渦輪增壓後輸出不但能打敗大多數的六缸引擎，卻相對輕巧耐用，因此獲得車廠的青睞。
對於以往習慣Hummer龐大剽悍形象的人而言，H3T或許是小了一點，不過在個人風格、功能性以及最重要的越野性能上，可是一點都不輸給其他同級車款。對於嚮往Hummer強悍越野性能，卻又躊躇於日常使用便利性的消費者而言，H3T的出現不啻為一個值得考慮的選擇。