about Maverick 管家仔囉哩叭唆

2005年9月Range Rover Sport挾著全球熱賣的聲勢在台灣上市，雖然當時Land Rover Taiwan以搭載多項高科技配備的4.2升機械增壓頂級車型為主打，但亦同時少量引進試賣的4.4升自然進氣版本，以較低的360萬售價接單，在得到市場上不錯的迴響之後，終於讓總代理決定將其正式推出。

結合了2004年在底特律車展中發表的概念車Range Stormer，以及當家旗艦車款Range Rover的特色，向來以優異越野性能著稱的英國品牌Land Rover，推出了旗下首款跑車化訴求的LSUV產品Range Rover Sport；而在今日的記者會上，Land Rover Taiwan鄭明祥產品經理，還講述了一段Range Rover Sport鮮為人知的小故事；曾隸屬於BMW集團旗下的Land Rover，早在X5等跑車化取向的LSUV在全球熱賣時，便有推出此類產品的想法，但怎奈每每提出，都被BMW給打了回票，直到Ford集團接手了Land Rover品牌經營權之後，這樣的產品概念終於以Range Rover Sport的誕生來落實。

在外型上結合了當家旗艦車款Range Rover上諸如蚌殼式引擎蓋與懸浮式車頂等特色，以及Range Stormer概念車前衛流線的動感元素，呈現出一種專屬於Range Rover Sport的獨特風格。

車側進氣口的設計，是Range Rover Sport跑車風格的最佳呈現。

4.4升自然進氣版本的Range Rover Sport，在造型上和4.2升機械增壓頂級車型一樣，結合了當家旗艦車款Range Rover上諸如蚌殼式引擎蓋與懸浮式車頂等特色，以及Range Stormer概念車前衛流線的動感元素，呈現出一種專屬於Range Rover Sport的獨特風格，但仍讓人能夠一眼就辨識出他是出自名門Land Rover的旗下；而在細節部分，在4.2升機械增壓車型上的四出式尾管以及20吋鋁圈，在4.4升自然進氣版上則分別改為隱藏式尾管設計以及19吋鋁圈，此外車頭的廠徽顏色也從機械增壓車型專屬的黑色，改回Land Rover傳統的綠色；即便如此，Range Rover Sport 4.4獨特的造型風格，在同級車中仍顯得獨樹一格。

隱藏式排氣尾管、19吋鋁圈以及車頭的綠色廠徽，是4.4升車型和4.2升機械增壓車型在外觀上最大的差異。

在動力部分，雖然自然進氣的4.4升車型未能擁有機械增壓版的狂暴動力，但是295匹的最大馬力以及43.37公斤米的最大扭力，相信無論要進行越野或是應付一般道路，都能展現出遊刃有餘的氣度；雖然被定位為車化訴求的LSUV產品，但系出Land Rover名門，Range Rover Sport 4.4在越野性能上自然也不能遜色，包括EAS電子氣壓懸吊系統、Integrated Body-frame車體整合式底盤結構以及分別被安置車身的四個角落的4組液壓阻尼，都將是進行越野時的最佳後盾。

豐富的配備加上就手的中控台設計，不愧是出自LSUV名門Land Rover 旗下的產品。

5月底前贈送20萬配備

	harman/kardon的LOGIC7音響系統，帶給車內成員頂級尊容的聽覺享受。

雖然比起4.2升機械增壓車型，少了ACC距感應式定速巡航控制系統、Dynamic Response動態反應系統以及電子主動後差素器鎖定等高科技配備，但是包括harman/kardon品牌的LOGIC7音響系統、後座DVD影音系統以及車內冰箱等豪華配備，仍能提供車內成員絕佳的頂級享受；而和4.2升機械增壓車型相較之下，自然進氣的Range Rover Sport 4.4不但有著低了60萬元的價差，讓人以360萬元的代價，就能擁有這款風格獨特的名門勁駒；此外，為了回報台灣消費者在去年讓Land Rover創下銷售高成長的支持，只要在5月底前購買Range Rover Sport 4.4，都將可獲得包括衛星導航系統以及外觀配件在內，價值約20萬元的額外配備；獨具慧眼的展現，相信也沒有比Range Rover Sport 4.4更理想的詮釋了。


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